第四百七十八章 贝尔法斯特(5)[2/2页]

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    们还有九个发动机呢。”因为b36的后置螺旋桨布局导致发动机不利于散热，因此发动机时不时会出现问题。好在这架轰炸机多得是发动机；就算熄火了四五个，也照样能飞回去。

    午夜时分，b36轰炸机平安的降落在基地里，圆满的完成了第一次实战。

    而贝尔法斯特的大火整整烧了一夜，第二天德军再次进入城市时看到的是满目疮痍、一片废墟，偶尔有那么一两栋孤零零的建筑，顽强的立在那里。

    没走一会，跟在一辆坦克旁警惕的打量四周的步兵班长斯蒂芬快步来到坦克后面，拿起挂在坦克屁股上的电话。“两点钟方向，三百米，二楼。”

    早期的坦克，是没有车内外的通信设备的，坦克在与步兵进行协同作战时，如果步兵要与坦克进行联络，就只跳到坦克上，敲击舱门，坦克里的坦克兵打开舱门探出头，双方才能进行交流，传达命令，可以说非常的不方便。

    第一部步兵电话是美国无意中安装的，美国也发现随行步兵与坦克联络非常麻烦这一问题，索性直接将一部电话外接到坦克尾部，没想到效果却出人意料，于是步兵电话从此就成了美军坦克的标配。

    后来的各国也逐渐对步兵电话进行了改进，原因是坦克的发动机功率越来越大，很多坦克采用燃气轮式，导致了坦克尾部的热辐射极大，想要站在那安然无损和坦克兵进行交流是根本不可能的，甚至很多电话机本身都承受不了这么高的热量，因此很多坦克的步兵电话被改装到了炮塔外部。

    虽然后世的坦克手和步兵能通过无线电方便交流，可一旦这种无线电

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