第156章 涡轮[2/2页]

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    况。

    至于途观2015这类一般的民用车辆，要开到涡轮烧到发红几乎是不大可能的。

    像途观2015这类普通的民用涡轮增压发动机，会有中冷器冷却从发动机排出的高温废气，之后再将其压缩进涡轮内，而且车辆在行驶时有自然风冷和强制风冷，会将涡轮的温度进一步降低，所以涡轮几乎不会出现烧到通红的恐怖情况。

    尽管木子序说的头头是道，一副专业人士的样子，但眉雨听了还是觉得有些怀疑：“可是，你那为什么日系车都不采用涡轮增压？你找到的这些资料，我怎么觉得听上去是专门为日系车开脱的呢？会不会是日系车营销者们写出来混淆是非的？”

    “你还真是谨慎……”木子序苦笑道，“你怀疑这是日系车营销者们混淆是非掩盖事实的言论，那为什么就不去怀疑，这篇文章是德系车，美系车甚至国产车的不正当竞争手段呢？他们为了打击日系车，所以写出来这样一篇有失科学依据的文章来危言耸听呢？”

    “听上去你是日系车的忠实粉丝啊……”眉雨意味深长的眯起眼睛。

    “我也抵制日货，我也讨厌日本车，但是，这种事情是要靠事实来说话的，和个人感情无关。”木子序苦笑着解释，“你刚才说日系车不用涡轮增压技术，其实是很片面的说法。在过去日系车的确很少采用这项技术，但并不是因为这个技术有缺陷，而是因为日系车设计理念和欧系车不同。日系车主打轻便驾驶风格，欧系车则是以高速行驶性能为主打。因此，日系车需要在起步阶段，发动机就能全部发力；而欧系车是需要在中后期发力……”

    眉雨摇了摇头道：“我不懂车，表示听不懂你的专业知识……”

    木子序继续说道：“能够在中低转速输出较强扭矩的自然吸气发动机，显然更能适应日系车的设计需求。而随着汽车消费市场变化，年轻用户增多，对高速性能要求更高，所以日系车现在也开始引入中小排量的涡轮增压发动机，以满足消费者需求。比如英菲尼迪、雷克萨斯等高端日系车，都已经全面引入涡轮增压技术，而一汽丰田的全新皇冠、广汽丰田的全新汉兰达，也都是配备的2.0t发动机……”

    看木子序唾沫横飞夸夸其谈的样子，眉雨听的一愣一愣的，如果说一开始她还以为这是木子序因为不想让自己帮忙而故作的狡辩，那么现在，她是由衷的信服了，毕竟木子序的辩论有理有据，令人无力辩驳——而且她自己对这方面的知识也的确是一知半解，所以更无法辩驳。

    不过对于木子序在汽车方面有如此专业的知识，她也觉得有些不可思议。

    “你是怎么知道这些东西的？你……貌似在汽车方面懂得很多啊。”她由衷的感叹道。

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