1443 不可能的超车[2/2页]

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    个系统对于车技普通的寻常人来说相当于多了一重安全保障，但运用到赛车中，特别是公路赛车，几乎就成了破绽。

    因为公路赛车时，许多车手在过急弯时采取漂移的方式，什么叫漂移。其实就是让车子打滑，从而扭转车身转向不足的毛病。可是在四驱车上采用漂移的话，有4wd系统在，它会随时纠正打滑的问题。所以很容易造成转向不足，从而撞向路边的情况。

    不过对于费伦而言，他有的是手段让四驱车漂移起来。哪怕不借助神识之力也一样。可今次与琴剑赛车，对付一个女流之辈。费伦并未打算动用神识之力，除非车子本身出了故障。所以这个时候他还得靠自身的车技来完成高难度转向动作。

    于是，在入弯的一瞬间，费伦散发出了惊人气魄，来了个与漂移反其道而行之的全套技术动作，将车子的重心甩向外侧防撞栏，再利用4wd系统的修正功能将车身拉回正确的方向，如此一来，在旁观的人看来，整台保时捷过弯时它就是在漂移。

    不过有些事情说起来容易，做起来却比登天还难，而费伦之所以挖空心思这么做，是因为这种漂移不仅仅极具欣赏性，而且要比前面400r的抓地力入弯跑法更节省时间一点点。

    要知道，铃鹿赛道每一圈有十八个弯，若是每个弯节约零点几秒，这一圈下来节约的时间就殊为可观了。

    费伦没有把刹车踩到底，但他心里明白，以超过一百二十公里的速度过弯，需要非常精微的操控，不过这点显然难不倒一个四阶进化者！他纯粹靠意识来捕捉倒脚点置，也不去关心其他，一只脚轻点刹车的同时，手中方向盘迅速朝一个方向猛打，而另一只脚却又邻脚松开刹车的一瞬踩下了油门。

    与普通车子漂移的最大不同在于，4wd的保时捷在切换油门和刹车的时机上必须密切配合得分毫不差，不然虽不至于出大事故，但休想比抓地力跑法节约那点时间了。

    何友龙的丰田私家车远远尾随而至，正好在后面瞅见保时捷重心位移，在一号弯滑出了一道诡异的弧度，咬着400r的屁股入了弯，并未出现他想象中冲出赛道的谬误。

    “啊！？这、这是……漂移？靠！！”

    保时捷上的费伦听到了何友龙的怪话，嘴角不禁扯起一个邪异的弧度，却没有停下倒脚……

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