第042章 铁路建设[2/2页]

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    后，引发了雪崩效应，争先恐后向国防军投降。蓝天蔚一一笑纳，并将剿匪封锁线推进到豫南一带，他的军令状如期完成已没有疑问。

    最新召开的铁路建设会议上，众人见到了日渐淡出政治舞台的孙中山。自从秦时竹当选为临时执政后，孙中山名义上虽然还挂着国民党总理的头衔，但其实已不太参与政党政治，他的心思全部都放在了全国铁路的建设上。全国铁路督办一职，让他干得很是起劲。

    “在会议召开之前。首先向孙先生表示敬意。这两个月来，先生风尘仆仆。为了我国的铁路建设跑遍了大江南北，实在是劳苦功高。”

    “大总统过奖了，这本来是兄弟地份内事，这两个多月的游历，让我愈加明白了，中国若是要想富强，非修筑四通八达之铁路网不可。”

    “先生所言极是，今日的主要话题就是商谈我国的铁路网建设。与去年不同，去年我尚在北疆执政，铁路建设都是以单年为计算，现在既然要放眼全国，1年时间太过仓促，我拟以五年为期构建一个大的指导方针和计划。”

    孙中山微笑着说：“我本来的那一份全国铁路的建设计划，谓之10年要修铁路20万里，现在看来，太过于纸上谈兵，五年计划还是要脚踏实地的为好，先听听汤总长地高见。”

    汤寿潜也笑了：“先生的计划，我和总统都已经拜读过了，气魄、手笔都很大，奈何国家羸弱，现在还不适宜全面实施，故而……”

    孙中山摆摆手：“没事，没事，别人一贯叫我‘孙大炮嘛，说我爱乱放炮，我的计划，就当是乱放炮好了。”众人大笑，会议的气氛顿时轻松起来。其实，孙中山之所以愿意坦率地承认自己计划之不切实际，完全是两个人的功劳――一个是全国铁路协办施肇基，另一个全国铁路建设总工程师詹天佑，他们对于铁路建设不仅富有见识而且更有经验，孙中山终究是个虚心地人，要转变观念也不是太难。

    “五年建设的关键在于铁路干线，交通部拟建设五大干线：即粤汉线（广州到武汉）、川汉线（成都到武汉）、陇海线（兰州到海兰）、满科线（满州里到科布多）、张恰线（张家口到恰克图），五条干线，三横两纵（其中川汉线偏东北往西南方，勉强算横），总长度约18000余里……”

    孙中山心里暗笑，汤寿潜刚才说自己的计划气魄大、手笔大，他自己的计划何尝不也大？但他却不知道，汤寿潜这份计划其实渗透着秦时竹地意思。

    “粤汉、川汉铁路已经动工，但进度缓慢，粤汉铁路全长2200里，分成三段：

    广韶段（广州至韶关），全长450里。目前已修350里；

    湘韶段（韶关至长沙），全长1020里余，只完成了线路勘测和设计，尚未开工，该段铁路地势良好，工程土方甚小，修筑不费力气；

    

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